為進一步壓降道路交通事故，本站于2024年12月24日至2025年1月24日開展南通市關于惡劣天氣安全行車調查問卷，本次反饋結果如下：

一、調查結果

1.您的性別？

2.您的受教育水平？

3.您的職業？

4.您的駕齡？

5.您通常駕駛的車輛類型？

6.您在過去的一年內，遇到過幾次惡劣天氣行車？

7.您認為哪些惡劣天氣對行車安全影響最大？（多選）

8.在惡劣天氣條件下，您是否會選擇避免出行？

9.您是否接受過惡劣天氣行車安全培訓？

10.您認為培訓對您的行車安全有幫助嗎？

11.在惡劣天氣條件下行車，您認為應該需要遵守哪些交通規則？（多選）

12.在惡劣天氣條件下行車時，您通常會采取哪些安全措施？（多選）

13.在惡劣天氣條件下行車，您認為最危險的駕駛行為是什么？（多選）

14.您認為可以通過什么方式獲取惡劣天氣行車相關知識科普和宣傳信息？（多選）

15.您認為冬季惡劣天氣下公安交警部門最應該采取哪些措施？（多選）

二、結果分析

本次調查參與者中，有18.75%的人駕齡在1年以下，有18.75%的人駕齡在1-3年，有56.25%的人駕齡在3-5年，有6.25%的人駕齡在5年以上。

本次調查參與者中，有90.62%的人通常駕駛小型汽車，有0%的人通常駕駛大型貨車，有3.13%的人通常駕駛客車，有6.25%的人通常駕駛其他類型車輛。

本次調查參與者中，有100%的人認為在惡劣天氣條件下行車需要遵守限速，有93.75%的人認為在惡劣天氣條件下行車需要讓行，有90.62%的人認為在惡劣天氣條件下行車需要避免超車，有100%的人認為在惡劣天氣條件下行車需要遵循交通信號。（多選）

本次調查參與者中，有93.75%的人在惡劣天氣條件下行車時會開啟霧燈或示廓燈，有3.13%

的人在惡劣天氣條件下行車時會增加與前車的安全距離，有84.38%的人在惡劣天氣條件下行車時會降低車速，有62.5%的人在惡劣天氣條件下行車時會使用導航和交通廣播獲取路況信息，有6.25%的人在惡劣天氣條件下行車時會采取其他安全措施。（多選）

本次調查參與者中，有100%的人認為在惡劣天氣條件下行車，最危險的駕駛行為是超速；有100%的人認為在惡劣天氣條件下行車，最危險的駕駛行為是忽視交通信號；有93.75%的人認為在惡劣天氣條件下行車，最危險的駕駛行為是分心駕駛；有84.38%的人認為在惡劣天氣條件下行車，最危險的駕駛行為是疲勞駕駛；有18.76%的人認為在惡劣天氣條件下行車，最危險的駕駛行為是其他。（多選）

本次調查參與者中，有93.75%的人認為冬季惡劣天氣下公安交警部門應該開展重點路段、時段巡邏；有90.62%的人認為冬季惡劣天氣下公安交警部門應該嚴厲打擊酒駕醉駕.超載超限等突出違法；有68.75%的人認為冬季惡劣天氣下公安交警部門應該深入社區單位開展交通安全宣傳；有84.38%的人認為冬季惡劣天氣下公安交警部門應該加強企業源頭安全監管檢查；有78.13%的人認為冬季惡劣天氣下公安交警部門應該積極幫助群眾，及時清拖拋錨車輛；有12.5%的人認為冬季惡劣天氣下公安交警部門應該采取其他措施。

三、相關建議

一是緊密協作配合，強化應急保障。要加強部門協作配合，會同相關部門開展霧霾、冰雪等惡劣天氣交通影響評估，認真排查本地易引發團霧、易形成暗冰的重要節點和隱患路段，進一步細化各項工作預案。做好應急保障工作，督促協調相關單位做好各類應急處置物資準備，撒布車、鏟雪車等除冰掃雪設備全面檢修保養、時刻待命，落實應急狀態下清障、養護等搶險保通隊伍和社會施救力量。

二是嚴格路面管控，強化聯動處置。加強氣象部門聯系，及時掌握天氣日報、周報和低溫、冰凍等重要天氣預警信息，及時跟蹤了解路面動態。通過錯時、交叉、遞進等巡邏方式，增加巡邏班次和密度，全面強化路面巡邏管控。根據氣溫和雨雪量變化情況，實行“多部門聯勤聯動、多渠道除雪融冰”工作機制，做到“雪隨下隨清，冰隨結隨除”。依托監控視頻加強重點路段的網上巡查，掌握實時路況，及時發現交通違法行為，強化對通行情況的掌控。

三是堅持宣傳先行，提高安全意識。通過廣播、電視、“雙微“等各種宣傳媒介，及時發布天氣預警、路況信息、安全行車注意事項等，提示駕駛人“降速、控距”；通過高速公路可變情報板、城市誘導屏及電子廣告欄等平臺，滾動宣傳交通安全提示警示信息。深入開展“五進”宣傳，宣傳惡劣天氣安全行車注意事項，讓廣大駕駛員“知危險、會避險”。